Von der Hypermobilität zur Resilienz

Ein Beitrag von Prof. Dr. Stephan Rammler

In John Scalzis Science-Fiction-Trilogie Das Imperium der Ströme spannt sich ein unsichtbares, doch lebensnotwendiges Geflecht aus „Strömen“ durch das All – gewaltige Wurmlöcher, die wie pulsierende Adern die entlegensten Winkel einer fernen Galaxie miteinander verbinden. Sie sind nicht bloß physikalische Anomalien, sondern das Fundament einer ganzen Zivilisation. Über Generationen hinweg hat die Menschheit diese kosmischen Schnellstraßen genutzt, um sich über 47 Sternensysteme auszubreiten.

Jeder bewohnbare Ort, jedes künstliche Habitat, jede Raumstation existiert nur dank des ständigen Flusses von Gütern, Nahrungsmitteln, Wasser, Werkzeugen, Wissen und Menschen. Interdependenz ist nicht nur eine ökonomische Notwendigkeit, sondern die Gründungsidee dieses „Heiligen Imperiums der Interdependenten Staaten“. Kein Planet, kein Außenposten, kein Asteroidenhabitat könnte je alleine überleben. Überall ist man angewiesen auf das, was aus der Ferne kommt – und auf jene, die es transportieren.

Das Rückgrat dieser Welt bilden daher die Handelsgilden, die Logistikmeister und die hochspezialisierten Physiker der Stromnavigation. Sie sind die Hüter der Verbindungslinien, die Lebensadern des Imperiums. Doch dann geschieht das Unfassbare: Die Ströme beginnen zu flackern. Erst unmerklich, dann immer spürbarer. Sie verlieren an Stabilität, reißen ab, verschieben sich – und kündigen ihren drohenden Kollaps an.

Was jahrhundertelang selbstverständlich war, droht nun zu versiegen: die Möglichkeit, in wenigen Wochen Lichtjahre zu überbrücken, den Raum zu überwinden und damit das Überleben einer galaktischen Gemeinschaft zu sichern. Die Vorstellung, dass die Ströme versiegen könnten, ist für die Bewohner des Imperiums nicht nur ein logistisches Problem – es ist ein Zivilisationsschock. Denn mit jedem zusammenbrechenden Strom nähert sich das Undenkbare: der Hunger, das Chaos, der Zerfall der Ordnung.

Während die Eliten der Handelsgilden und Adelsgeschlechter hektisch Pläne schmieden, sich auf jenen einzigen Planeten zurückzuziehen, der ohne externe Versorgung lebensfähig ist – bezeichnenderweise „Ende“ genannt –, ringt die Herrscherin, die Imperatox, um eine Rettung der Vielen. Sie weiß: Scheitert der Versuch, die Ströme zu stabilisieren oder ihre Bewohner rechtzeitig umzusiedeln, dann wird aus dem Imperium der Interdependenz ein Imperium der Isolation – und das bedeutet das Ende dieser hochvernetzten Zivilisation.

Diese Fiktion ist keine reine Fantasie. Sie ist eine Parabel auf unsere Gegenwart: Auch unsere globalisierte Welt lebt von der ständigen Bewegung von Menschen, Waren, Daten und Ideen. Und auch sie ist verletzlich. Unterbrechungen in Mobilitäts- und Kommunikationssystemen – ob durch Krisen, politische Konflikte, Cyberangriffe oder Naturkatastrophen – können in kürzester Zeit ganze Gesellschaften destabilisieren.

Die Mobilitätsdisruption der Gegenwart

Wir leben in einer Epoche tiefgreifender, sich überlagernder Disruptionen – einer historischen Ausnahmesituation, in der technologische, geopolitische, ökologische und infrastrukturelle Brüche ineinandergreifen und sich gegenseitig verstärken. Neue Schlüsseltechnologien – vom Smartphone über soziale Medien bis hin zu Künstlicher Intelligenz – transformieren innerhalb weniger Jahre nicht nur Kommunikations- und Informationsflüsse, sondern auch Arbeitsmärkte, Mobilitätsmuster und sogar die Strategien moderner Kriegsführung. Diese Beschleunigung der Veränderungsgeschwindigkeit kennt kaum historische Vorbilder und erzeugt einen permanenten Anpassungsdruck auf Gesellschaften, Institutionen und Individuen.

Parallel verschieben sich die geopolitischen Kräftefelder in einem Ausmaß, das an Epochenwenden erinnert: die strategischen Machtspiele zwischen Washington und Peking, die imperiale Rhetorik und militärische Expansion Russlands, aber auch die globalen Ambitionen der kalifornischen Tech-Oligarchen, die libertäre und autoritär-technokratische Modelle miteinander verschränken. Hinzu kommen innerpolitische Polarisierungen – etwa das gezielte Vorgehen des MAGA-Lagers gegen demokratische Institutionen –, die die Stabilität liberaler Ordnungen in Frage stellen.

Und während diese tektonischen Verschiebungen stattfinden, gerät das „Raumschiff Erde“ selbst in einen besorgniserregenden Betriebszustand:

• Extremwetterereignisse wie Hitzewellen, Starkregen, Stürme und Überschwemmungen setzen Infrastrukturen unter Druck und verschärfen soziale Ungleichheiten.
• Die fossilen Antriebe, die unsere Mobilitäts- und Energiesysteme jahrzehntelang getragen haben, sind technisch veraltet, ökologisch destruktiv und müssen in kürzester Zeit durch postfossile Alternativen ersetzt werden.
• Die Digitalisierung der Mobilitätssysteme eröffnet zwar enorme Effizienzgewinne und neue Serviceformen, bringt aber zugleich neue Verwundbarkeiten mit sich – von Cyberangriffen bis zu Abhängigkeiten von globalen Datenmonopolen.

Diese Konstellation aus technologischen Umbrüchen, geopolitischen Spannungen, ökologischen Belastungsgrenzen und infrastruktureller Alterung formt keinen kurzfristigen Krisenmoment, sondern einen langen, systemischen Notfall. In ihm wird Mobilität zu weit mehr als einem logistischen oder verkehrstechnischen Thema: Sie ist eine zentrale Dimension gesellschaftlicher Resilienzpolitik. Denn die Art und Weise, wie Menschen, Güter, Informationen und Energie künftig sicher, nachhaltig und gerecht bewegt werden, wird entscheidend dafür sein, ob wir den Übergang in eine stabile, zukunftsfähige Zivilisation schaffen – oder in eine sich selbst beschleunigende Abwärtsspirale geraten.

Fünf Treiber der Mobilitätskrise

Mobilität ist immer ein Spiegel der Gesellschaft – und in Zeiten der Polykrise verdichtet sich in ihr, was die Welt bewegt (und lähmt). Fünf Treiber prägen diese Transformation:

1. Hypermobilisierung von Menschen, Gütern und Informationen – immer schneller, immer komplexer.
2. Digitale Transformation – von autonomen Fahrzeugen bis zu datengetriebener Verkehrssteuerung.
3. Verfall der Infrastrukturen – Brücken, Schienennetze, Häfen geraten an ihre Belastungsgrenzen.
4. Klimafolgen – extreme Wetterereignisse unterbrechen Lieferketten und Verkehrsströme.
5. Geopolitische Brüche – neue Handelsrouten, Blockaden und politische Abschottung.
   

Von der Hypermobilität zur Resilienz

Wenn Mobilität Gesellschaft konstituiert, dann entscheidet ihre Widerstandsfähigkeit – ihre Resilienz – über unsere Zukunftsfähigkeit. In einer vernetzten, verletzlichen Welt brauchen wir Mobilitätssysteme, die nicht nur effizient, sondern auch anpassungsfähig, dezentral, sicher und fair sind.

Das heißt:

• Diversifizierung von Transportwegen und Energiequellen.
• Redundanzen statt reiner Effizienzmaximierung.
• Kultureller Wandel, der Geschwindigkeit nicht mit Fortschritt verwechselt.

Die große Mobilitätsdisruption ist kein fernes Szenario mehr – sie hat längst begonnen. Wir leben in einer Epoche, in der die Ströme von Menschen, Gütern und Informationen in einem nie dagewesenen Tempo zirkulieren, aber zugleich verletzlicher sind als jemals zuvor. Diese Hypermobilität, einst das Versprechen grenzenloser Freiheit, hat uns in eine paradoxe Lage geführt: Je vernetzter und schneller wir werden, desto stärker wächst die Gefahr, dass schon ein einziger Bruch im System Kettenreaktionen auslöst.

Der Blick in die Zukunft der Mobilität ist deshalb kein technisches Planspiel, sondern eine kulturelle und politische Schlüsselfrage. Die Anpassungsfähigkeit unserer Systeme – ihre Resilienz – ist zu einer Überlebensbedingung geworden. Das bedeutet: Mobilität muss nicht nur klimaneutral, effizient und digital vernetzt sein, sie muss auch in der Lage sein, Schocks auszuhalten und sich selbst zu regenerieren.

Im Kern geht es um einen Perspektivwechsel: Weg von der Idee, immer schneller und weiter zu kommen, hin zu einer Mobilität, die klug priorisiert, Redundanzen schafft, regionale Kreisläufe stärkt und den Menschen wieder in den Mittelpunkt stellt. Das erfordert Investitionen in robuste Basisinfrastrukturen ebenso wie in neue soziale und kulturelle Muster – von einer ÖPNV-Kultur, die als öffentlicher Raum verstanden wird, bis zu Stadt- und Raumplanungen, die auf Nähe statt auf endlose Distanz setzen.

Die Lehre aus der „vulnerablen Moderne“ ist eindeutig: Wer Mobilität heute gestaltet, gestaltet die Überlebensfähigkeit der Gesellschaft von morgen. Das Zeitfenster, in dem wir diese Wende schaffen können, ist kurz – vielleicht eine Generation. Gelingt es uns, eine Mobilitätskultur zu entwickeln, die Geschwindigkeit mit Beständigkeit und Freiheit mit Verantwortung verbindet, könnte aus der Krise eine neue Erzählung entstehen: die Geschichte einer Zivilisation, die gelernt hat, ihre Ströme so zu lenken, dass sie nicht mehr zum Risiko, sondern wieder zum Lebenselixier werden.